Koppla den röda kabeln först och den svarta sist. Den sista klämman ska sitta på en jordpunkt i motorrummet på bilen som inte startar, inte på det urladdade batteriets minuspol. När du kopplar ur gör du allt i omvänd ordning: svart först, röd sist. Läs ändå instruktionsboken innan du börjar, eftersom en del bilar har särskilda startpunkter under huven. På flera elbilar och laddhybrider får de startpunkterna bara användas för att ge den egna bilen starthjälp.
Stäng av bilen och kontrollera att hjälpbatteriet har 12 volt
- Stäng av bilen med det urladdade batteriet. I Volvos instruktionsbok för V60 av 2017 års modell är första steget att sätta elsystemet i nyckelläge 0.
- Kontrollera att hjälpbatteriet är på 12 volt. Starta aldrig med ett 24-voltssystem, alltså två seriekopplade 12-voltsbatterier eller en 24-voltsgenerator. Det kan allvarligt skada startmotorn, tändningssystemet och andra delar, skriver Kia i sin instruktionsbok.
- Stäng av hjälpbilens motor och ställ bilarna så att de inte vidrör varandra. Kablarna ska nå mellan batterierna utan att karosserna har kontakt.
- Stäng av all elektrisk utrustning som inte behövs, som belysning och fläkt.
- Titta på batteriet. Är det urladdade batteriet fruset ska du inte försöka starta med kablar alls, eftersom batteriet kan skadas och explodera. Försök aldrig kontrollera elektrolytnivån i batteriet. Det kan få batteriet att spricka eller explodera.
Ta på dig skyddsglasögon om du har sådana, och luta dig inte över batteriet när du kopplar.
Så kopplar du startkablarna: röd först, svart sist mot jord
- Röd kabel till hjälpbatteriets pluspol. Koppla försiktigt så att klämman inte kommer åt andra delar i motorrummet.
- Röd kabels andra ände till pluspolen på bilen som inte startar, eller till bilens positiva startpunkt om den har en sådan.
- Svart kabel till hjälpbatteriets minuspol.
- Svart kabels andra ände till en jordpunkt på bilen som inte startar. Det ska vara en fast monterad metalldel en bit från batteriet. På Volvo V60 anvisar instruktionsboken det yttre skruvhuvudet i ovankant av höger motorfäste.
Den svarta kabelns sista klämma ska aldrig sitta på minuspolen på det urladdade batteriet. Batteriet kan då bli överhettat och spricka så att batterisyra läcker ut.
Tillverkarna är inte helt överens om vilken ände av den röda kabeln som ska kopplas först. Volvo börjar på hjälpbatteriet, medan Kias instruktionsbok börjar på det urladdade batteriets pluspol. Båda kopplar den röda kabeln före den svarta och sätter den svarta kabelns sista klämma på jord. Toyotas instruktionsbok för Prius av 2010 års modell börjar, liksom Kia, med den röda klämman på den egna bilen. Följ din egen bils instruktionsbok om den anger en ordning.
Koppla inte kablarna till någon del av bränslesystemet eller till rörliga delar, och se upp så att de inte trasslar in sig i kylfläkten eller remmarna. Motordelar kan också vara varma om bilen nyss gått.
Kontrollera till sist att alla fyra klämmor sitter ordentligt fast, så att det inte uppstår gnistor under startförsöket.
Hjälpbilen startas först och får gå en stund
- Starta hjälpbilen. Volvo anger att hjälpbilen ska gå någon minut på ungefär 1 500 varv per minut, något högre än tomgång. Toyotas instruktionsbok för Prius av 2010 års modell anger i stället ett något höjt varvtal i ungefär fem minuter, för att ladda upp hybridbilens 12-voltsbatteri.
- Starta bilen med det urladdade batteriet.
- Rör inte klämmorna medan du startar. Det kan bildas gnistor.
Så kopplar du ur startkablarna: svart först, röd sist
- Ta först bort den svarta klämman från jordpunkten på bilen som nyss startat.
- Ta bort den svarta klämman från hjälpbatteriets minuspol.
- Ta bort den röda klämman från bilen som nyss startat.
- Ta bort den röda klämman från hjälpbatteriet.
Håll klämmorna isär hela tiden. Ingen av den svarta kabelns klämmor får komma åt en pluspol eller den röda kabelns klämmor.
Batteriet behöver laddas efteråt, särskilt i kyla
Att bilen startat betyder inte att batteriet är laddat. Volvo anger att batteriet behöver laddas av bilen i minst en timme vid en yttertemperatur på ungefär 15 plusgrader. När det är kallare kan laddningstiden öka till tre eller fyra timmar. Har du en extern batteriladdare är det bättre att ladda med den.
Har bilen start- och stoppfunktion ska du tillfälligt stänga av funktionen tills batteriet hunnit laddas. Annars kan bilen stänga av motorn vid ett rödljus och sedan inte orka starta igen, eftersom batteriet fortfarande är för svagt. Det står i Volvos instruktionsbok för XC40 av 2024 års modell.
Flera elbilar och laddhybrider har startpunkter som bara får starta den egna bilen
En del bilar har särskilda startpunkter under huven i stället för att kablarna kopplas direkt till batteriet, ofta en plusanslutning under ett lock och en bult i chassit som minuspunkt. Volvo XC40 har sådana startpunkter, liksom Polestar 2, och Toyota Prius av 2010 års modell har en särskild startpunkt för starthjälp. Kablarna ska då sitta på startpunkterna och inte på batteriet. Volvo och Polestar kallar dem laddpunkter, men de har inget med laddporten för elbilsladdning att göra.
Flera tillverkare skriver uttryckligen att startpunkterna bara får användas för att ge den egna bilen starthjälp. Att använda dem för att starta en annan bil kan få en säkring att gå sönder, och då slutar startpunkterna fungera.
Samma begränsning gäller Prius enligt Toyotas instruktionsbok. Den särskilda startpunkten är till för att ladda bilens 12-voltsbatteri från en annan bil i en nödsituation och kan inte användas för att starta en annan bil.
| Bil | Typ | Instruktionsbok | Får startpunkten användas för att starta en annan bil? |
|---|---|---|---|
| Polestar 2 | Elbil | Användarmanual, modellår 2025, avsnittet Använda starthjälp med annat batteri | Nej, inte via startpunkterna. Startpunkterna får bara användas när bilen själv behöver starthjälp. En säkring kan gå sönder om de används för en annan bil. |
| Volvo XC40 Twin Engine | Laddhybrid | Användarmanual, modellår 2020, avsnittet Använda starthjälp med annat batteri | Nej, inte via startpunkten. Startpunkten får bara användas när bilen själv behöver starthjälp. En säkring kan gå sönder om den används för en annan bil. |
| Volvo XC90 Twin Engine | Laddhybrid | Användarmanual, modellår 2017, avsnittet Använda starthjälp med annat batteri | Nej, inte via startpunkten. Samma lydelse som för XC40 Twin Engine. |
Ska en elbil eller hybrid vara hjälpbil, slå upp avsnittet om starthjälp i just den bilens instruktionsbok innan du kopplar. Står det att startpunkterna inte får användas för att starta en annan bil, ta en bil med vanlig förbränningsmotor eller en startbooster i stället. Instruktionsböckernas besked om starthjälp skiljer sig mellan märken, modeller och årsmodeller.
En gnista kan få batteriet att explodera
Ett startbatteri kan bilda knallgas, som är mycket explosiv. En gnista från en felkopplad startkabel kan räcka för att batteriet ska explodera. Rök därför aldrig nära batteriet och håll öppen eld borta.
Batteriet innehåller svavelsyra, som kan ge allvarliga frätskador. Får du syra på huden, i ögonen eller på kläderna ska du skölja med stora mängder vatten. Vid stänk i ögonen ska du genast kontakta läkare.
Startar bilen ändå inte?
Startar bilen inte trots att kablarna sitter rätt och hjälpbilen fått gå en stund, kan felet sitta någon annanstans än i batteriet. Kia rekommenderar att systemet kontrolleras på en verkstad när orsaken till urladdningen inte är uppenbar. På jourverkstad.se finns en genomgång av hur du hittar felet när bilen inte startar.
För motorcyklar finns en egen genomgång av olika mc-batterier och hur de laddas och sköts på mcverkstad.se.
Senast faktagranskad: 28 oktober 2026